ஏர் சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக்கின் நிலையைக் கண்டறிய சிலிண்டர் காந்த சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் அல்லது பக்கவாதம் சுவிட்சுகள் மற்றும் பக்கவாதத்தின் இரு முனைகளிலும் அவற்றின் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகளும் தேவையில்லை, மற்றும் பிஸ்டன் தடியின் முடிவில் மோதல் தொகுதிகள் தேவையில்லாமல், பயன்படுத்துவதை எளிதாகவும் கட்டமைப்பில் சுருக்கவும் செய்கிறது. அதிக நம்பகத்தன்மை, நீண்ட ஆயுட்காலம், குறைந்த செலவு மற்றும் குறுகிய சுவிட்ச் மறுமொழி நேரம், எனவே இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பயன்படுத்தும் போது OLK பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, சிலிண்டர் காந்த சுவிட்ச் வலுவான காந்தப்புலங்களுடன் சாதனங்களுக்கு அருகில் நிறுவப்படக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். காந்த சுவிட்சுகள் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் இணையாக நகரும்போது, காந்த குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, தூரம் 40 மிமீக்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். காந்த சுவிட்சின் நிலை ஆஃப்செட் என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
· புத்திசாலித்தனமான உணர்திறன்
· காந்த நிலைத்தன்மை, உணர்திறன் தூண்டல்
Install நிறுவ எளிதானது, சிலிண்டர் பக்கவாதத்துடன் எந்த நிலையிலும் நிறுவப்படலாம்
|
மாதிரி |
CS1-F |
Cs1-in |
சிஎஸ் 1-ஜே |
CS1-S |
சிஎஸ் 1-ஜி |
டி-ஏ 93 |
டி-ஏ 73 |
டி-இசட் 73 |
டி-ஏ 54 |
|
பொருந்தக்கூடிய சிலிண்டர்கள் |
Sc/mal/ma |
Sc/mal/ma |
SDA/TDA/TN |
தீமை/என் |
எஸ்.டி.ஏ (பள்ளம்) |
சு (எஸ்.எம்.சி) |
CQ2B (SMC) |
சி.எக்ஸ்.எஸ் (எஸ்.எம்.சி) |
|
|
நிறுவல் முறை |
கயிறுகள்/ரிங் பெல்ட்கள் |
கயிறுகள்/ரிங் பெல்ட்கள் |
டிராக் |
ரத்து செய்யப்பட்டது |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
|
புகைப்படம் |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
சிலிண்டர் பயன்பாட்டு வரைபடம் |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
அவுட்லைன் பரிமாண வரைபடம் |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
சுவிட்ச் வகை |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
SPST பொதுவாக திறந்திருக்கும் |
|
உணர்திறன் வகை |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
தொடர்புடன் ரீட் சுவிட்ச் |
|
இயக்க மின்னழுத்தம் |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
5–240 வி டிசி/ஏசி |
|
அதிகபட்ச மாறுதல் மின்னோட்டம் |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
100 மா (அதிகபட்சம்) |
|
அதிகபட்ச தொடர்பு திறன் |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
10W (அதிகபட்சம்) |
|
உள் மின் நுகர்வு |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
|
மின்னழுத்த வீழ்ச்சி |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 10 எம்ஏ டிசி |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 100 எம்ஏ டி.சி. |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 100 எம்ஏ டி.சி. |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 10 எம்ஏ டிசி |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 10 எம்ஏ டிசி |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 40 எம்ஏ டி.சி. |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 10 எம்ஏ டிசி |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 40 எம்ஏ டி.சி. |
அதிகபட்சம் 2.5 வி @ 40 எம்ஏ டி.சி. |
|
கசிவு மின்னோட்டம் |
|
|
|
|
|
அதிகபட்சம் 10W |
|
அதிகபட்சம் 10W |
அதிகபட்சம் 10W |
|
காட்டி ஒளி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
சிவப்பு எல்.ஈ.டி |
|
கேபிள் |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
2.8φ, 2 சி, சாம்பல் எண்ணெய் எதிர்ப்பு பி.வி.சி. |
|
உணர்திறன் |
|
|
|
|
60 காஸ் |
60 காஸ் |
60 காஸ் |
60 காஸ் |
60 காஸ் |
|
அதிகபட்ச மாறுதல் அதிர்வெண் |
200 ஹெர்ட்ஸ் |
200 ஹெர்ட்ஸ் |
200 ஹெர்ட்ஸ் |
200 ஹெர்ட்ஸ் |
- |
– |
- |
– |
- |
|
இயக்க வெப்பநிலை |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
30 கிராம் |
|
அதிர்வு எதிர்ப்பு |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
பாதுகாப்பு தரம் |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
|
பாதுகாப்பு சுற்று |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
எதுவுமில்லை |
|
மாதிரி |
சு -10 |
சு -12 |
சு -15 |
சு -16 |
சு -18 |
TCS1-F |
|
பொருந்தக்கூடிய சிலிண்டர்கள் |
SU32 |
SU32/40/50 |
அதன் |
SU80/100/12 |
|
அடைப்புக்குறி |
|
நிறுவல் முறை |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
டிராக் |
திருகு |
|
அலகு |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
|
மாதிரி |
எம்.ஏ -16 |
எம்.ஏ -20 |
எம்.ஏ -25 |
எம்.ஏ -32 |
எம்.ஏ -40 |
MAL-16 |
MAL-20 |
MAL-25 |
MAL-32 |
MAL-40 |
|
அலகு |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
பிசிக்கள் |
1: துருப்பிடிக்காத எஃகு ஜிப் உறவுகளுடன் பாதுகாப்பானது
2: இழுக்கும் தடியில் சரி செய்யப்பட்டது
3: நிறுவல் ஸ்லாட்டிலிருந்து நேரடியாக நிறுவவும்
4: ரயில் நிறுவல்
காந்த சுவிட்சுகளுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
Short குறுகிய சுற்று 2-கம்பி சுவிட்சுகள் வேண்டாம்.
2-கம்பி காந்த சுவிட்சுகள் மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றை நேரடியாக சக்தியுடன் இணைப்பது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகி சுவிட்சை எரிக்கலாம்.
வயரிங் துருவமுனைப்பை சரிபார்க்கவும்.
2-கம்பி சுவிட்சுகள் சரியான துருவமுனைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். தலைகீழ் வயரிங் சமிக்ஞை ஒளி இயக்கப்படாமல் இருக்கக்கூடும்.
3-கம்பி சுவிட்சுகளும் சரியாக கம்பி செய்யப்பட வேண்டும், அல்லது அவை சேதமடையக்கூடும்.
Int பெரிய தூண்டல் சுமைகளுடன் நேரடியாக இணைக்க வேண்டாம்.
மோட்டார்கள் அல்லது பெரிய சோலனாய்டு வால்வுகள் போன்ற பெரிய சுமைகள் எழுச்சி மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தி சுவிட்சை அழிக்கக்கூடும். மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் நிலையானதாகவும் சுத்தமாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்க.
Trang வலுவான காந்தப்புலங்கள் மற்றும் உலோக சில்லுகளைத் தவிர்க்கவும்.
இவை உணர்திறனைக் குறைத்து தவறான சமிக்ஞைகள் அல்லது தோல்வியை ஏற்படுத்தும். வலுவான காந்த சூழல்களுக்கு, அந்த பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு காந்த சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
The கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
சென்சார் தலை பிசினால் ஆனது. நீர், ரசாயனங்கள் அல்லது கடல் நீர் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கவும், இது வெடிக்கும் அல்லது வீக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
The கவனத்துடன் கையாளவும்.
காந்த சுவிட்சுகள் உடையக்கூடியவை. சேமிப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவலின் போது தாக்கங்கள், இழுத்தல் அல்லது கடினமான கையாளுதல் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கவும்.
2 2-கம்பி மின்னணு சுவிட்சுகளில் கசிவு மின்னோட்டம்.
இந்த சுவிட்சுகள் ஒரு சிறிய கசிவு மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. தவறான சமிக்ஞைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக கசிவு மின்னோட்டத்தை விட சுமை தொடக்க மின்னோட்டம் அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்க. 3-கம்பி சுவிட்சுகள் குறைந்த கசிவைக் கொண்டுள்ளன, அல்லது கசிவு இல்லாமல் இயந்திர சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
Special பிற சிறப்பு நிபந்தனைகளுக்கு, பயன்பாட்டிற்கு முன் ஆலோசிக்கவும்.
முறையற்ற பயன்பாட்டிலிருந்து சேதம் அல்லது இழப்பைத் தவிர்க்க OLK குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
காந்த சுவிட்ச் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது?
சமிக்ஞைகளை கடத்த பி.எல்.சி, ரிலேக்கள் மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் இணைந்து காந்த சுவிட்சுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
காந்த சுவிட்சுகளுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?
காந்த சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது மின்சாரம் நேரடியாக குறுகிய சுற்று செய்ய வேண்டாம்.
தொடர்பு இல்லாத காந்த சுவிட்ச் என்றால் என்ன?
தொடர்பு அல்லாத காந்த சுவிட்ச் ஒரு தொடர்பு வகையிலிருந்து வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. ரீட் சுவிட்சுகள் போன்ற இயந்திர பாகங்களுக்கு பதிலாக, காந்தங்களைக் கண்டறிய இது மின்னணு கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அதனால்தான் இது திட-நிலை அல்லது மின்னணு காந்த சுவிட்ச் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் ஆயுட்காலம் கிட்டத்தட்ட நிரந்தரமானது.
|
சிலிண்டர்களுக்கான இரண்டு நிலை கண்டறிதல் முறைகளின் ஒப்பீடு |
||
|
கண்டறிதல் வழி |
|
சிறப்பியல்பு |
|
வரம்பு சுவிட்ச்: பிஸ்டன் தடியின் முன் மோதல் தொகுதிகள் மூலம் வரம்பு சுவிட்சுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வரம்பு சுவிட்ச் வகையில், பிஸ்டன் தடியில் மோதல் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் பிஸ்டன் ராட் இயக்க பக்கவாதத்தின் இரு முனைகளிலும் பிஸ்டனின் இயக்க பக்கவாதத்தைக் கண்டறிய வரம்பு சுவிட்சுகள் (பயண சுவிட்சுகள் மற்றும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு திசை வால்வுகள் போன்றவை) நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு தொடர்பு சுவிட்ச். |
|
1) வடிவமைப்பு, நிறுவல், பிழைத்திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் பணிச்சுமை பெரியது. 2) நிறுவல் இடம் பெரியது 3) செலவு அதிகமாக உள்ளது. 4) முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்தினால், ஆயுட்காலம் குறுகியதாக இருக்கும். 5) காந்தப்புலங்களால் பாதிக்கப்படவில்லை |
|
காந்த சுவிட்ச்: ஏர் சிலிண்டரின் இயக்க பக்கவாதத்தைக் கண்டறிய சிலிண்டர் உடலில் உள்ள வெவ்வேறு நிலைகளில் நேரடியாக இரண்டு காந்த சுவிட்சுகளை நிறுவ வேண்டும். இது தொடர்பு இல்லாத சுவிட்ச். |
|
1) வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் நேரத்தை பெரிதும் சேமிக்கிறது, பிழைத்திருத்த எளிதானது 2) சிறிய நிறுவல் இடம் 3) குறைவான இணைப்புகளுடன், செலவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. 4) இது அதிக நம்பகத்தன்மை, நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் செயல் நிலைகளின் நல்ல மறுபயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திர தாக்க சேதத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும் இது வலுவான தூசி, நீர் மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்பு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. 5) மின்சார நியூமேடிக் கூட்டு கட்டுப்பாட்டை அடைவது எளிது 6) வலுவான காந்தப்புலங்களில் எதிர்ப்பு காந்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் |
முகவரி
ஜெங்டாய் சாலை, ஜிங்குவாங் தொழில்துறை மண்டலம், லியுஷி, யூகிங், வென்ஷோ, ஜெஜியாங், சீனா.
டெல்
மின்னஞ்சல்
