SL ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்: கட்டமைப்பு, செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி

ஒரு வழி ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்றால் என்ன?

ஒரு வழி ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்பது ஒரு காசோலை வால்வு மற்றும் இணையாக ஒரு த்ரோட்டில் வால்வைக் கொண்ட ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும். இது பொதுவாக சிலிண்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது மற்றும் வேகக் கட்டுப்படுத்தி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

எல்-வகை வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?

SL ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு செயல்பாடு ஒரு வழி சீல் வளையத்தின் மூலம் அடையப்படுகிறது. புகைப்படம் (அ) எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டிங்கைக் காட்டுகிறது, புகைப்படம் (ஆ) இன்லெட் த்ரோட்டிங்கைக் காட்டுகிறது-சீலிங் வளையத்தின் நிறுவல் திசையிலிருந்து மட்டுமே வேறுபாடு வருகிறது.

இந்த வால்வு சிலிண்டரில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பொருத்துதல்கள், குழாய்கள், வேலை நேரம் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை சேமிக்கிறது. அதன் சுழல் வடிவமைப்புடன், நிறுவலுக்குப் பிறகு குழாய் திசையை சுதந்திரமாக சரிசெய்ய முடியும். த்ரோட்டில் வால்வு ஒரு பூட்டுதல் பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

SL எல்போ வகை ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் அம்சங்கள் என்ன?

· இது ஆக்சுவேட்டர்களுக்கான வேகக் கட்டுப்படுத்தி.

அனைத்து R மற்றும் NPT திரிக்கப்பட்ட பொருத்துதல்களும் சீல் செய்வதற்கு சீலண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.

அனைத்து நேரான நூல்களும் சீல் செய்வதற்கு நிலையான O-வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

SL நியூமேடிக் பொருத்துதல்களுக்கான வெவ்வேறு பெயர்கள் மற்றும் பதவிகள் என்ன?

இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளோ கண்ட்ரோல் வால்வுகளின் பயன்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் என்ன?

வேகக் கட்டுப்படுத்திகள் என்பது ஆக்சுவேட்டர்களின் நீட்டிப்பு மற்றும் திரும்பப் பெறும் வேகத்தை சரிசெய்யப் பயன்படும் பொதுவான நியூமேடிக் கூறுகள் ஆகும். த்ரோட்டில் வால்வுகள் அடிப்படையில் சிலிண்டர் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஓட்டத்தைச் சரிசெய்யும் கூறுகளாகும், ஆனால் அவற்றின் நிறுவல் நிலைகள், த்ரோட்லிங் திசைகள் மற்றும் உடல் வடிவமைப்புகள் வேறுபடுகின்றன. கட்டுப்பாட்டு முறையின்படி, அவை வெளியேற்ற-த்ரோட்லிங் வகை மற்றும் இன்லெட்-த்ரோட்லிங் வகை என பிரிக்கலாம்.

இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் ஃப்ளோ கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு:

இவை இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வுகள், 'B' மற்றும் 'OUT' என்ற தொப்பி அடையாளங்களால் வேறுபடுகின்றன. அவை ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்: இன்லெட் த்ரோட்டில் வால்வு காற்று விநியோக ஓட்டத்தை சரிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வு சிலிண்டர் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு முக்கியமாக வால்வு உடல், வால்வு கோர், சரிசெய்தல் சாதனம் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வின் சரிசெய்தல் பகுதியில் சரிசெய்தல் சக்கரம் மற்றும் பூட்டுதல் சக்கரம் ஆகியவை அடங்கும். இன்லெட் த்ரோட்டில் வால்வு வெளிப்புறமாக ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, மேலும் இரண்டும் முதலில் பூட்டுதல் சக்கரத்தைத் தளர்த்துவதன் மூலமும், ஓட்டத்தை அமைக்க சரிசெய்தல் சக்கரத்தைத் திருப்புவதன் மூலமும், அதைச் சரிசெய்ய பூட்டுதல் சக்கரத்தை இறுக்குவதன் மூலமும் சரிசெய்யப்படுகின்றன.

இன்லெட் த்ரோட்டில் வால்வுகள் குழாய் வழியாக காற்றை எடுத்துக்கொண்டு திரிக்கப்பட்ட போர்ட் வழியாக வெளியேற்றும்; எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வுகள் திரிக்கப்பட்ட போர்ட் வழியாக காற்றை உள்ளே எடுத்துக்கொண்டு குழாய் வழியாக வெளியேற்றுகிறது.

செயல்பாட்டுக் குறியீடுகளில் இருந்து, வெளியேற்றம் மற்றும் நுழைவு ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் இரண்டும் ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வுகள், ஒரே ஒரு திசையில் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் அதே வேளையில் தலைகீழ் காற்றோட்டத்தை சுதந்திரமாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும். இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டர்களுக்கு, சிலிண்டர் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வுகள் விரும்பப்படுகின்றன. ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர்களுக்கு, பொதுவாக காற்று வழங்கல் இல்லாதபோது நீட்டிப்பு அல்லது பின்வாங்குவதற்கு ஒரு நீரூற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, வாயு செயல்பாட்டின் போது ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸைக் கடக்க வேண்டும், எனவே இன்லெட் த்ரோட்டில் வால்வுகள் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஏற்றது.

 ஒரு நியூமேடிக் சர்க்யூட்டில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை இணைக்க 2 வழிகளை வரைபடம் காட்டுகிறது.

· (a）) இல் (எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்லிங்), திசை வால்வு இயக்கப்படும் போது, ​​சிலிண்டரின் இன்லெட் பக்கத்தில் உள்ள காசோலை வால்வு திறக்கிறது, இது கம்பி இல்லாத பக்கத்தை விரைவாக நிரப்ப அனுமதிக்கிறது. கம்பியில் உள்ள காற்று த்ரோட்டில் வால்வு வழியாக மட்டுமே வெளியேற்ற முடியும். த்ரோட்டில் திறப்பை சரிசெய்வதன் மூலம், சிலிண்டர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த முறை நிலையான பிஸ்டன் இயக்கத்தை வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சுற்று ஆகும்.

· (b）) இல் (இன்லெட் த்ரோட்லிங்), இன்லெட் சைட் செக் வால்வு மூடப்பட்டு, எக்ஸாஸ்ட் சைட் செக் வால்வு திறந்திருக்கும். உள்ளிழுக்கும் காற்றோட்டம் சிறியது, எனவே நுழைவாயில் அறையில் அழுத்தம் மெதுவாக உயர்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளியேற்ற அறை அழுத்தம் விரைவாக குறைகிறது. பிஸ்டன் முக்கியமாக காற்று விரிவாக்கத்தால் நகரும், வேகக் கட்டுப்பாட்டை நிலையற்றதாக ஆக்குகிறது. இந்த முறை பொதுவாக ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர்கள், கிளாம்பிங் சிலிண்டர்கள் அல்லது குறைந்த உராய்வு சிலிண்டர்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

OLK SL தொடர் முழங்கை வகை ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்துல்லியமான ஆக்சுவேட்டர் வேக ஒழுங்குமுறைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்தர நியூமேடிக் வேகக் கட்டுப்படுத்திகள். எளிமையான மற்றும் நம்பகமான கட்டமைப்புடன், ஒவ்வொரு வால்வும் ஒரு த்ரோட்டில் மெக்கானிசம் மற்றும் ஒரு-வே செக் வால்வை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ஒரு திசையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இலவச தலைகீழ் ஓட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது.

இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டிலிங் வகைகளில் கிடைக்கும், எஸ்எல் வால்வுகளை நேரடியாக சிலிண்டர்களில் பொருத்தி சேமிக்கலாம்பொருத்துதல்கள், குழாய், மற்றும் நிறுவல் நேரம். சுழல் வடிவமைப்பு நெகிழ்வான குழாய் நோக்குநிலையை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பூட்டுதல் பொறிமுறையுடன் கூடிய சரிசெய்தல் சக்கரம் சிறந்த மற்றும் நிலையான ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

நியூமேடிக் ஆட்டோமேஷன், சிங்கிள் அல்லது டபுள் ஆக்டிங் சிலிண்டர்கள், கிளாம்பிங் சிலிண்டர்கள் மற்றும் குறைந்த உராய்வு சிலிண்டர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஸ்எல் வால்வுகள் சிலிண்டர் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், சுழற்சி நேரத்தைக் குறைக்கவும், சிஸ்டம் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் உதவுகின்றன. OLK SL தொடர் மூலம், உங்கள் நியூமேடிக் சிஸ்டங்களுக்கு நம்பகமான, திறமையான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான வேகக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளைப் பெறுவீர்கள்.